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Motorrad - yamaha fz1 fazer

Nach langem Überlegen, nach vielen Jahren der Träumerei habe ich nun meinen Motorrad-führerschein gemacht. Endlich...... Es brodelte bestimmt schon ca. 10 Jahre in mir. Jedes Frühjahr schaute ich den Bikern hinterher und war begeistert. Aber nach einigen Wochen kam dann doch wieder die Vernunft in mir durch und mein Vorhaben war dahin. Im nächsten Frühjahr ging es dann wieder von vorne los. 2008 hatte ich dann eigentlich mit der Sache abgeschlossen, aber Mitte 2009 ging es dann wieder von vorne los. Dieses Jahr waren das Interesse und die Lust jedoch wesentlich größer. Ich schaute mir unzählige Stunden diverse Homepage's an. Als meine Frau das mitbekam, ermunterte Sie mich es doch endlich zu machen. Also erfüllte ich mir im September 2009 einen großen Wunsch und Traum. Der Schein war recht schnell gemacht und da ich ja schon reichlich Informationen gesammelt hatte, war auch ein Bike schnell gefunden. Ich habe mich für eine Yamaha FZ1 Fazer entschieden. Für mich ist diese Maschine der ideale Kompromiss aus Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit. Natürlich finde ich sie auch optisch einfach super klasse. Eigentlich dachte ich immer, wenn - dann wird es bestimmt eine schöne rote Ducati oder zumindest ein Supersportler. Sicherlich sind das in meinen Augen traumhafte Motorräder, aber auf Dauer nicht sonderlich bequem. Daher meine Wahl eines Sporttourers. Auch damit hat man eine Menge Spaß. Nun bin ich also recht häufig auch auf 2 Rädern unterwegs.

Wer sich eventuell für die technischen Daten meines Motorrads interessiert, der findet diese weiter unten. 

In der nächsten Zeit werden auch noch einige Bilder folgen.
 

MERKMALE

Sportmotorrad mit Verkleidung
Flüssigkeitsgekühlter 4-Zylinder-4-Takt DOHC-Reihenmotor mit 998 ccm Hubraum und Einspritzanlage nach R1-Vorbild mit zwei Drosselklappen pro Zylinder
Geregelter 3-Wege-Katalysator
4-in-2-in-1 Auspuffanlage mit extrakurzem Schalldämpfer
Hauptrahmen und Schwinge aus Aluminium Druckguss
43 mm Upside-down Gabel mit Einstellmöglichkeiten für die Dämpfung
Digitaler Tachometer, analoger Drehzahlmesser mit einstellbarer Hintergrundbeleuchtung
Serienmäßig mit Wegfahrsperre
Serienmäßig mit ABS
MOTOR
Bauart flüssigkeitsgekühlter 4-Zylinder-4-Takt-DOHC-Motor, Einspritzanlage, geregelter 3-Wege-Katalysator, 20 Ventile
Hubraum (ccm) 998
Bohrung x Hub (mm) 77 x 53,6
Verdichtung 11,5 : 1
Nennleistung Serie: 110,3 kW (150 PS) bei 11.000/min
Nachgerüstet mit Akrapovic Auspuffanlage => ca. 160 PS
Max. Drehmoment 106 Nm bei 8.000/min
Schmierung Nasssumpf
Gemischaufbereitung elektronische Benzineinspritzung
Kupplung Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Zündung Transistor
Starter Elektro
Getriebe 6-Gang
Sekundärantrieb Kette
Tankinhalt (Liter) 18
Öltankinhalt (Liter) 3,8
FAHRWERK
Rahmenbauart Aluminium-Guss-Rahmen
Federung vorn Upside-Down-Gabel 43 mm Ø
Federweg vorn (mm) 130
Federung hinten Zentralfederbein
Federweg hinten (mm) 130
Lenkkopfwinkel (Grad) 25
Nachlauf (mm) 109
Bremse vorn 2 Scheiben 320 mm Ø
Bremse hinten 1 Scheibe 245 mm Ø
Reifen vorn 120/70 ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten 190/50 ZR17 M/C (73W)
ABMESSUNGEN UND GEWICHTE
Länge (mm) 2.140
Breite (mm) 770
Höhe (mm) 1.205
Sitzhöhe (mm) 815
Radstand (mm) 1.460
Bodenfreiheit (mm) 135
Gewicht - fahrfertig, vollgetankt (kg) 226